Блог владельца Опель Зафира

Давненько я ничего не писал в своем блоге Зафиры. За это время ничего интересного не случилось, кроме очередного путешествия в восточный Крым летом 2012 года, о котором я постараюсь написать поподробнее для тех, кто собирается туда летом нового, 2013 года.

Зафирка чувствует себя отлично, практически не ломается, проехала уже 190 тыс. км. Даже и не хочется писать о тех мелочах, работы над которыми были проведены. Что еще нужно от хорошей немецкой машины, пусть даже и 12-летнего возраста? Ездит и не ломается.

Ну а самое главное — сайт скоро получит новый виток развития в связи с внезапным обновлением автопарка.

Недавно я задумался, не поменять ли Зафирку на что-то поновее к концу года (об этом будет отдельная статья), но все получилось намного быстрее, чем планировалось. Случайно увидел интересное предложение по продаже дизельной Зафиры Б в Москве с неплохой на первый взгляд историей обслуживания и по хорошей цене. Задумался. А когда цена упала из-за срочности еще, за один день купил билеты и поехал смотреть. Результат превзошел все ожидания.

Прошу любить и жаловать – Зафира Б!

Пришла весна, и я решил подготовить Зафиру к наступлению лета, и присущим ему путешествиям.

Словно почувствовав, Zafira сама решила показать мне проблемные места.

Сперва съездил на диагностику радиатора кондиционера, и она показала, что весь радиатор снизу испещрен мелкими пятнами ржавчины, готовыми в любой момент превратиться в сквозные дырки. Ни о каком ремонте речь даже не идет, однозначно – замена. По словам ребят из сервиса, радиатора кондиционера хватает в среднем на 3-4 года из-за большой концентрации реагентов на зимних дорогах.

По счастью, появились выходы на достаточно дешевые запчасти для Зафиры, и новый радиатор кондиционера фирмы «Nissens» обошелся мне всего в 3000р. Практически как с разборки!

В этом месяце Зафира снова посетила автосервис. На этот раз снова причиной поездки стала передняя подвеска. После замены передних пружин в левой передней стойке продолжались раздаваться странные звуки при наезде на «лежачие полицейские».

К счастью, в тот же сервис я не попал, и поехал в другой. Там быстро нашли причину – правая передняя стойка Зафиры установлена неправильно! Оказывается, у многих Опелей переднюю стойку можно установить в два положения. Из них одно, соответственно, правильное.

Ну вот, наконец, настали настоящие морозы. Вообще в мороз автомобиль раскрывает полностью свое техническое состояние – возросшая нагрузка практически на все системы тут же показывает где есть проблемы.

В связи с календарным наступлением зимы озаботился подготовкой к этому знаменательному событию «Задиры».