Блог владельца Опель Зафира

Данная неисправность чаще возникает на дизельных Зафирах Б, однако может проявляться и на бензиновых версиях.
Неисправность «плавающая», т. е. непостоянная. Чаще проявляется в сырую погоду. Со временем превращается в полноценный отказ той или иной системы автомобиля.

Характерные симптомы:

— Двигатель поддерживает постоянные обороты около 1300 об/мин., не реагирует на нажатие педали газа. Передачи не переключаются, при переключении передач ощущается сильный толчок.

— При нажатии на тормоз срабатывают системы ABS и ESP.

— горит лампочка Check Engine и/ или ABS+ESP

— После глушения автомобиля и заведения вновь симптомы исчезают, но проявляются при повторном нажатии на педаль тормоза.

— Возникают ошибки 112200, 112052, 070000, 170000, 038008.

— Возникают ошибки по нажатию педали тормоза, автомобиль может «не видеть», что педаль тормоза нажата.

— Возникают ошибки по педали акселератора

Самым серьезным последствием может стать «полная смерть», при которой автомобиль не заводится вообще, сигнализируя лампами «Чек энжин» и/или «АБС».

Opel Verctra C, Astra H и Zafira B довольно часто бывают подвержены одной распространенной неисправности – неполадкам блока электронного управления в рулевой колонке. Или, как его еще называют, СИМ-модуля (от слова CIM – Column Integration Module – модуль интеграции рулевой колонки).
Этот блок находится в рулевой колонке, в районе подрулевых переключателей и замка зажигания.

Блок отвечает за:
— связь с электронными блоками и кнопками в районе рулевого колеса (управление бортовым компьютером, магнитолой и тд)
— звуковой сигнал клаксона
— работу стеклоочистителей
— работу «поворотников»
— работу световых приборов
— работу приборной панели.

ОП-КОМ – это система, с помощью которой возможно производить диагностику и обслуживание Вашей Зафиры. В оригинале эта система разработана в Венгрии, и стоит около 1000$. Однако, большинство пользователей пользуется китайской копией прибора и программы, стоящей в разы дешевле, хотя и уступающей немного по функциональности оригиналу.

Система OP-COM состоит из двух частей:

– специального микропроцессорного адаптера, соединяющего Ваши автомобиль через диагностический разъем и Ваш компьютер через разъем USB.

— специализированной программы, позволяющей прочитать и менять информацию от электронных блоков автомобиля.

Не буду вдаваться в сравнения различных двигателей и коробок передач, попробую описать впечатления от автомобиля в целом. Принципиально автомобили отличаются друг от друга только визуально и дизайном салона, но появились и новые детали и системы. Так стоило ли менять «шило на мыло»?

Купив и оформив Зафиру в Москве, той же ночью мы стартовали домой в Петербург. И примерно половину пути, километров 400, я тестировал новое приобретение. Конечно, во многом Зафира Б похожа на Зафиру А. Именно это, а еще – хорошая сухая дорога, помогли мне провести «тест-драйв» по полной, с обгонами и стоянием в «пробке».

1. Эргономика.

Посадка такая же, как и в Зафире А. Кресло стало немного удобнее, с более выраженной боковой поддержкой. В моей комплектации появился микролифт водительского сиденья, позволяющий менять наклон кресла целиком. Все так же не хватает пары-тройки сантиметров в длину моему росту в 193 см. Даже в миниатюрном «Ниссан Ноут» супруги я отодвигаюсь не до конца назад, а в Зафире классом выше — не хватает места!