Блог владельца Опель Зафира

Стал раздражать какой-то небольшой шкрябающий звук при езде, усиливающийся при торможении. Поездил неделю, и тут звук резко усилился. Пришлось принимать меры и поддомкрачивать «Задиру».

Визуальный осмотр показал, что внутренние передние колодки сточились до металла, и издают этот неприятный звук. При этом наружные колодки в отличном состоянии. Странновато! Видимо, сказалась поездка впятером на юга… Ну, а на датчиках замены колодок, я, естественно в прошлый раз сэкономил.

Купил в магазине колодки за 800р, заодно и воздушный фильтр (230р), забытый при смене масла.

Об этой замене фотоотчет выложить уже не смогу, поэтому напишу словами. Менял сам, наученный (горьким) опытом замены колодок и тормозных дисков на Вектре.

Бодро сняв колесо, заменил колодки с одной стороны. Но потом, зачем-то, решил не ставить колесо и приступил к замене второй пары, оставив машину на кирпичах.

В середине этого увлекательного процесса кирпичи сказали «Хррр», и, раскрошившись, уронили Зафиру с домкрата на землю. Хорошо, что земля мягкая и ничего не помялось, даже домкрат. В прошлый раз, когда я сдуру поднимал Вектру на двух домкратах, один из них при падении помялся. Мда, потихоньку учимся на собственных ошибках. Даже изучил с испугу технику безопасности и написал по этому поводу статью.

Промучался полтора часа, и взгромоздил обратно Зафиру, уже на деревянную колобаху для колки дров. Успешно завершил процесс замены колодок и радостно успокоился.

Однако, то ли падение сыграло свою роль, то ли просто время пришло, но при осмотре передка Задиры снизу, обнаружил что течет недавно заправленный фреон. Отверстие с иголку в самом углу радиатора кондиционера и большая зеленая лужа под низом…

По опыту знаю – тянуть с ремонтом «кондея» нельзя, поэтому сразу после Нового Года поеду в сервис для выяснения ремонтопригодности данного агрегата. Узнал на разборке – б/у радиатор стоит 2500-3000р, новый – 4600.

Ваш отзыв