Блог владельца Опель Зафира

Достались мне вместе со второй машиной секретки на колесах. По одной на каждое, и головка-переходник впридачу. Задумался о таком приобретении и на Зафиру.

Однако, забыл про эту штуку где-то на полгода, пока не приключился один казус.

Поехал как-то в автосервис, что-то ремонтировать в Вектре. Ну и оставил на ночь машину там, не успевали сделать ремонт за день.

Когда пришел на следующий день – мастер виновато развел руками и сказал, что потерял где-то переходник от секретки. Остальные секретки, правда, бесплатно снял и поставил обычные болты.

А я задумался – необходима ли мне такая весчь в Зафире?

С одной стороны, секретки – это плата за возможность оставить машину в любом дворе на ночь и утром не обнаружить ее на кирпичах.

Но с другой стороны – кому могут понадобиться родные опелевские литые диски (далеко не новые) диаметром 15 дюймов? Про зимнюю штамповку и не говорю даже. Если только малолетним хулиганам, наркоманам и прочим гастарбайтерам. Но увидев секретку на авто, такой поганец в отместку может и нарушить целостность лакокрасочного покрытия, что намного дороже в ремонте, чем стоимость резины.

Профессиональные воры колесного фронта на стандартную секретку потратят не больше времени, чем на обычный болт. А нестандартная вещь «индивидуального пошива» мало того, что стоит как одно колесо, так еще и снять их в случае чего очень проблемно и дорого.

Да и проблемы с двумя ключами-балонниками, поломкой головки или секретки, не добавляют желания ими пользоваться.

Поговорив с знакомыми в шиномонтаже и автосервисе, пришел к мнению – на автомобилях с колесами меньше 17 дюймов (именно с этого размера колеса становятся дорогими и интересными для недоброжелателей) секретки ни к чему.

Ваш отзыв