В сегодняшней статье попробую помочь тем, кто еще только выбирает свою Зафиру. И расскажу немного о выборе двигателей, их достоинствах и недостатках.
Не буду очень сильно вдаваться в технические подробности, и напишу лишь об основных технических характеристиках Зафиры А.
Делал недавно уборку багажника, и подивился – сколько нужных и не очень вещей влезает в Зафиру. При этом само пространство багажника практически пусто – все помещается в нижний и боковые отделения, ну и в мой «ящик для игрушек» (см. отдельную статью про него).
Выкинув некоторую совсем не нужную рухлядь, решил написать немного о том, что возить с собой и для чего?
Периодически ползаю по интернету в поисках полезной информации по Зафире. И частенько поисковики выкидывают на сайты, посвященные не самой Зафирке, а ее «сестрам» из других стран. Об одной из таких и напишу сегодняшнюю статью.
Речь пойдет об одной из наиболее известных ребрендинговых копий Зафиры – Subaru Traviq. Эта модель собиралась на тайландском заводе компании General Motors для продажи на рынке Японии с 2001г.
Теперь посмотрим, какой арсенал приготовлен нам конструкторами Опеля в багажном отделении.
Багажник Зафиры по размерам, пожалуй, не уступает багажнику более высокой по классу Опель Вектра Б-универсал. Единственное, что стоит учитывать – у Зафиры есть большой запас по высоте, а у Вектры он просто глубже.