Блог владельца Опель Зафира

В связи с календарным наступлением зимы озаботился подготовкой к этому знаменательному событию «Задиры».

После планового ремонта выхлопной системы на Вектре, пришлось озаботиться и внеплановой заменой задней части глушителя на «Задире». Проезжая «лежачий полицейский» на даче, услышал громкий звук удара. Остановился и вижу, что задняя часть глушителя валяется в трех метрах от меня. Она просто сгнила от грязи и перепада температур по фланцу крепления.

Стал раздражать какой-то небольшой шкрябающий звук при езде, усиливающийся при торможении. Поездил неделю, и тут звук резко усилился. Пришлось принимать меры и поддомкрачивать «Задиру».

Решил озаботиться новым разделом – «Дневник «Задиры»». Лучше поздно, чем никогда.

Несмотря на то, что Задира у меня уже 3 года и пробежала 65 000 километров, записать свои мысли в режиме «real-time» решил почему-то только сейчас. Поэтому постараюсь писать одновременно как новые «жизненные страницы», так и интересные моменты из прошлого. Глобальные вопросы будут передаваться в другие разделы и оформляться в новые темы.

Конечно, на сегодняшний день Пассат – это уже достаточно устаревший автомобиль. Но он был моей первой машиной, и не рассказать об этом настоящем немецком авто, я просто не могу.

Эта модель бизнес-класса производилась в Германии в далеких 1988-1993 (а под индексом B4 и до 1996г) годах. И с середины девяностых, Пассат завоевал огромную аудиторию и в России.