Блог владельца Опель Зафира

Попробую написать свое сугубо пользовательское мнение на это достаточно насущный вопрос для всех, кто только что купил не новый автомобиль.

Сразу стоит напомнить, что не стоит покупать машину на последние деньги. Вам потребуется от 10 до 20% его стоимости на оформление документов, страховки и устранение различных недочетов, оставшихся от предыдущего владельца.

Сегодняшняя статья — об элементах безопасности Зафиры. На примере моей машины.

Попробую описать поведение Зафиры в движении для тех, кто только выбирает эту машину.

Сравнение буду вести не только со своим прошлым Пассатом (за три года подробности его поведения несколько подзабылись), но и со всеми другими автомобилями, на которых я ездил.

Когда я только начал выбирать Зафиру, передо мной даже не стояло выбора – взять «автомат» или «механику». Единственным правильным ответом была – механика. А в итоге я купил «автомат». Почему? Попробуем разобраться.

Определившись с маркой и моделью Зафиры, начался неторопливый процесс поиска подходящего экземпляра. Торопиться было некуда – ведь я еще не собрал немного денег до рассчитываемой суммы. В этом тяжелом деле выбора я бы ни за что не справился без своего брата, хорошо разбирающегося в машинах. Спасибо ему большое!

Первые поиски были произведены на авторынке, параллельно с примеркой авто. «Экспертиза» показала, что найти там беспроблемный экземпляр просто невозможно. На первый взгляд все красиво и хорошо, но опытный глаз видит незаметные простому человеку штрихи – вот здесь нештатные сварные швы, машина была в серьезной аварии; или тут густо замазано шпатлевкой, вообще конструктор из двух машин. Разговор по душам с продавцами доказал, что и требовалось – на рынке присутствуют в основном «конструкторы» из Прибалтики или Белоруссии, или «утопленники».